بورش ماكان

لطالما كانت فكرة سيارات الدفع الرباعي - السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات - مفقودة في مجال واحد: القسم الرياضي. إنها كبيرة ومتعددة الاستخدامات وعملية هائلة ، لكن كل واحد منهم يفشل في تحقيق النجاح عندما يتعلق الأمر بكونه رياضيًا حتى عن بُعد - باستثناء واحد.

إذا كنت تعتقد أن بورش ماكان هي 911 على ركائز متينة ، فأنت لست بعيدًا عن الواقع. من الناحية المرئية ، فإن لديها نفس اللكمات الخلفية المتوهجة ونسب ممتلئة الجسم ، وذلك قبل أن تصل إلى المحرك.



2015-بورش-تايجر -2_يبدأ طراز الديزل V6 من النطاق عند حوالي 45000 جنيه إسترليني ويمنحك توفيرًا معقولًا للوقود يبلغ 44 ميلا في الغالون بالإضافة إلى الأداء المذهل. ومع ذلك ، إذا كنت تريد تجربة المرافق الرياضية الحقيقية ، فستحتاج إلى Macan Turbo. بسعر 62000 جنيه إسترليني ، يطلب أكثر من ذلك بقليل ولكنه يسلم كل بنسات بقيمة.



يجلس مقدمًا 394 حصانًا بسعة 3.6 ليتر مزدوج التوربو V6 ، وهو متصل بعلبة تروس أوتوماتيكية رائعة من ثماني سرعات ونظام دفع رباعي من بورشه. لا يبدو هذا شيئًا ثوريًا بشكل خاص في سيارات الدفع الرباعي ، ولكن عندما تمنح أفضل مصنع للسيارات الرياضية في العالم المكونات الصحيحة لصنع سيارة دفع رباعي ، فإن النتائج تكون مذهلة.

2015-بورش-تايجر -10_بطريقة ما ، إنه شعور غريب جدًا أن تجلس في شيء طويل جدًا بحيث يكون رد فعلك كسيارة رياضية أكثر من كونه سيارة دفع رباعي. التحكم في الجسم مشدود ، واستجابة التوجيه واضحة والأداء من التقرح V6 سعة 3.6 لتر. 0-62 ميل في الساعة تستغرق 4.8 ثانية فقط.



ما يمنح ماكان حمضها النووي الشبيه بالسيارات الرياضية هو نظام الدفع الرباعي المنحاز للخلف الذي يرسل الطاقة فقط إلى العجلات الأمامية عند الضرورة. هذا يعني أن Macan تشعر باليقظة والرشاقة عندما تعاملها كسيارة رياضية بينما تبدو سيارات الدفع الرباعي الأخرى وكأنها حافلة.

2015-بورش-تايجر-1_الرد المعتاد على هذا هو ، 'حسنًا ، إذا كنت تريد سيارة رياضية ، فلماذا لا تشتري سيارة رياضية فقط؟' إنها نقطة صحيحة ولكن إذا كنت تعتقد أن ماكان سيارتان في واحدة ، فهذا منطقي أكثر. والذي ، كما اتضح ، يعتقد الكثير من الناس أيضًا أنه نموذج بورش الأكثر مبيعًا على مستوى العالم.

porsche.com