لكزس GS F

في وقت سابق من هذا الشهر ، سلسلة جبال سييرا دي جواداراما عالية فوق العاصمة الإسبانية ؛ استضافت مدريد لعبة Ape to Gentleman وإطلاق سيارة Lexus GS F الجديدة.

GS F هي سيارة صالون ذات خمسة مقاعد وأربعة أبواب تعمل بمحرك V8 سعة 5.0 لتر بقوة 471 حصانًا. الجزء الأكثر أهمية هو F ، والذي يرمز إلى Fuji Speedway ، الحلبة اليابانية التي تعد المركز الروحي ومركز التطوير لجميع طرازات Lexus F.



تستفيد جميع سيارات F من الأداء الرائع والتصميم الشبيه بالسباق ، ولكن من المهم ملاحظة أنه على الرغم من أن لكزس GS F رياضية بطبيعتها ، إلا أنها محترمة أيضًا بما يكفي لعدم النظر إليها خارج المكان في بيئات العمل الأكثر جدية.



يعد التصميم الأمامي الرائد مع مداخل الهواء المستوحاة من السباق ، والشكل المنخفض والواسع ، ومكابح الفرامل البرتقالية الساطعة ، والجناح الخلفي من ألياف الكربون ، وترتيب أنبوب العادم الرباعي الفريد من المكونات الرئيسية في ترجمة طبيعة F.

جنبًا إلى جنب مع الأداء الاستثنائي والتحكم ، جنبًا إلى جنب مع التصميم الأنيق - تأتي GS F من الداخل. إنها مريحة وعملية ، ومناسبة للقيادة اليومية - مقاعد لخمسة مقاعد في مقصورة فسيحة جنبًا إلى جنب مع نظام لكزس للسلامة + ، وتنجيد من الجلد شبه الأنيلين ، وتطعيمات داخلية من ألياف الكربون ، ونظام تحكم مناخي ثنائي المنطقة عالي الكفاءة ونظام لكزس بريميوم للملاحة مع 12.3 -شاشة وسائط متعددة مقاس بوصة ، جميعها قياسية.



على الورق ، تحدد GS F جميع الصناديق ، من الداخل والخارج ، لكن الاختبار الحقيقي موجود على الطريق. أو ، كما اختبر Ape to Gentleman- المسار أولاً ، ثم الطريق. لذلك في يوم كئيب بشكل غير معهود في مدريد ، أخذنا GS F من خلال خطواتها على حلبة Circuito del Jarama- حلبة F1 سابقة.

للبدء ، من المهم تحديد اختيار وضع القيادة الصحيح من الوضع العادي ، والاقتصادي ، والرياضة S ، والرياضة S + والتي تؤثر على دواسة الوقود ، وخرج المحرك ، والتسارع من بين أمور أخرى. بطبيعة الحال ، اخترنا وضع Sports S + الذي يفتح الأداء الكامل للسيارة ، ويستخرج الحد الأقصى من مجموعة نقل الحركة بينما يعدل نظام التوجيه الكهربائي لتوفير أكبر قدر من الإحساس وردود الفعل. إنه يحول بشكل أساسي GS F الصديق للبيئة إلى حيوان.

سباق Circuito del Jarama المرهق ليس بأي حال من الأحوال عملاً سهلاً ، مع الزوايا العمياء ، والتغيرات في الارتفاع وفي الظروف الرطبة في النهار. في ظل هذه الظروف ، تأتي GS F حقًا بمفردها ، ومجهزة للعمل في وضع Sports S + ، وهناك شيء آخر يجب مراعاته والذي يحدث فرقًا كبيرًا ؛ تفاضل توجيه عزم الدوران.



يُعد الترس التفاضلي الموجه لعزم الدوران مفتاحًا لأداء GS F على الطريق ، حيث يعمل تلقائيًا على تحسين الأداء الديناميكي للسيارة من خلال التحكم بدقة في عزم دوران العجلات الخلفية ، مما يوفر تحكمًا أفضل بالشعور الطبيعي عند الانعطاف. هناك ثلاثة أوضاع: قياسي ، والذي يعطي مستوى عالٍ من الاستقرار والرشاقة ؛ Slalom ، التي تركز بشكل أكبر على استجابة التوجيه ، مما يمنح السيارة طابعًا أكثر رشاقة ، مثل تلك التي تحتوي على قاعدة عجلات أصغر ؛ و Track ، الذي يوفر ثباتًا إضافيًا عند القيادة بسرعة أعلى ، مما يتيح لك التسارع بثقة تامة.

كما تتوقع من لكزس ، فإن GS F مليئة بالتكنولوجيا - وكلها موجهة نحو متعة قيادة أعلى. سواء كانت تجول بشكل عرضي حول سلسلة جبال Sierra de Guadarrama والاستماع إلى نظام الصوت المحيطي Mark Levinson المكون من 17 مكبر صوت أو وضع المطاط في Circuito del Jarama ، فإن Lexus GS F أكثر من إنجاز في كليهما.

lexus.co.uk